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              區域協同發展新年開新局
              日期:2019-03-05 11:50:43 作者:管理員 點擊:0
              摘要:成都:提出將深入推進成德眉資發展規劃、基礎設施等同城化
              德陽:今年將與成都共同編制成德同城化發展規劃
              綿陽:積極推進與成都建立跨區域建設投資項目成本共擔和利益共享機制
              眉山:將人才待遇、服務環境設定高標準,作為成眉同城化突破口
              樂山:積極推進特色農產品進入成都市場
              資陽:將成資同城化正式確定為2019年“頭號工程”
              遂寧:和成都簽訂21個投資合作協議
              雅安:提出要形成“融入成都、協同周邊”發展新態勢
               

              新年伊始,成都與環成都經濟圈7市動作頻頻——

              八市看動作
              成都:提出將深入推進成德眉資發展規劃、基礎設施等同城化
              德陽:今年將與成都共同編制成德同城化發展規劃
              綿陽:積極推進與成都建立跨區域建設投資項目成本共擔和利益共享機制
              眉山:將人才待遇、服務環境設定高標準,作為成眉同城化突破口
              樂山:積極推進特色農產品進入成都市場
              資陽:將成資同城化正式確定為2019年“頭號工程”
              遂寧:和成都簽訂21個投資合作協議
              雅安:提出要形成“融入成都、協同周邊”發展新態勢

              2月25日,成都市政府公布《2019年〈政府工作報告〉確定的主要目標任務責任分解方案》,提出將深入推進成德眉資發展規劃、基礎設施等同城化;
              2月22日,天府新區成眉片區一體化發展聯席會議在成都召開,雙方就加強合作,推進成眉片區一體化發展進行磋商;
              2月14日,資陽召開成資同城化發展大會,將成資同城化正式確定為2019年“頭號工程”。這是近半個月來,資陽就成資同城化相關工作召開的第三次大會。
              ……新年伊始,成都與環成都經濟圈7市動作頻頻:機制再構,機構再建,交通互通,信息互聯,人才共享,產業共興,加快了區域協同發展的步伐。
              □本報記者郭靜雯

              看頂層設計
              提出新目標、組建新部門、建立新機制
                1月18日,德陽市區域協同發展局正式掛牌成立。5天后,資陽市同城化發展工作局也正式掛牌成立,專門負責對成德眉資同城化發展進行規劃謀劃、統籌協調。
              隨著新部門建立,一系列區域協同發展工作機制將很快確立。目前,綿陽與成都、德陽均簽署一體化發展合作協議,印發涉及上百項合作項目的行動計劃。德陽今年將與成都共同編制《成德同城化發展規劃(2019—2023)》,完成《成德同城化空間發展規劃》《成德工業園區戰略規劃》《成德同城化鄉村振興示范走廊建設規劃》等重點專項規劃。遂寧和成都簽訂21個投資合作協議,涉及兩市部門合作、產業投資、行業品牌推廣等多方面。雅安在2019年政府工作報告中提出,實施區域協同發展工程,要形成“融入成都、協同周邊”發展新態勢,構建“一核兩翼”市域發展新格局。
              在頂層設計的推動下,人才、資金等要素向區域協同發展領域聚集。2月15日,天府新區眉山管委會發出一條招聘公告,面向社會公開招聘4名鄉村國土空間規劃師,最高年薪18萬元。作為推進成眉同城化的突破口,眉山將人才待遇、服務環境都設定了高標準。

              看交通變化
              鐵路公交化運營,居民出行“驚喜”不斷
                1月13日,全長38.6公里的天府仁壽大道正式通車,把眉山市仁壽縣和成都之間的距離縮短至30多公里,與成都天府大道、天府大道北延線共同成為助推仁壽融入成都經濟圈的“催化劑”。
              城際鐵路公交化運營,讓環成都經濟圈的居民切實感受到區域協同發展帶來的變化。
              1月5日起,成綿動車從37對/日增加到41對/日,最短發車間隔僅5分鐘;從資陽發往成都的高鐵列車由每日17趟增至每日22趟,最短發車間隔縮短至20分鐘;成灌(彭)鐵路日開行動車由32對大幅提高至59對,成灌快鐵日開行對數將達到48對……
              2月25日,成都市政府公布的《2019年〈政府工作報告〉確定的主要目標任務責任分解方案》對城際鐵路公交化運營再次加碼,明確提出將加快推動鐵路公交化運營,打造1小時城際綜合交通運輸網絡。
              此外,成昆鐵路復線成峨段已建成通車,成貴鐵路成都經樂山到宜賓段已實施聯調聯試,樂山與成都鐵路公交化運營又邁進了一大步。今年,雅安還將協同推進雅眉樂自城際鐵路前期工作,積極爭取雅西客專列入國網規劃。

              看產業布局
              完善項目引進、成本共擔、利益共享機制
                1月10日,2019成都平原經濟區8市裝備制造產業協作配套對接會在成都舉行,成都與環成都經濟圈7市共有754家裝備制造企業參會。會上共達成14個合作協議,涉及合作金額近50億元。現場還同步啟動建設“成都平原經濟區裝備制造產業發展服務平臺”。
              專家指出,實施“一干多支”發展戰略,就是要把經濟區和城市群建設作為一個整體來謀劃,以產業鏈、創新鏈、價值鏈為紐帶,推動“干”“支”協同聯動共興、整體提升能級。
              “以往各地產業發展各自為政,難以在差異化中選準位置,大項目好項目在區域格局中競爭激烈。”“城市之間錯位發展、優勢互補的動力相對不足。”在環成都經濟圈7市決策層看來,區域協同發展,實現產業共興,亟須重新定位產業布局。
              為此,環成都經濟圈7市紛紛拿出行動:綿陽積極推進與成都建立跨區域建設投資項目成本共擔和利益共享機制,同時開展招商引資項目異地流轉利益共享機制,鼓勵企業跨區域重組聯合。雅安正嘗試與各市產業錯位發展,利用自身環境資源優勢積極推進綠色產業發展,加快建設中國國際特色旅游目的地。樂山則重點發展文旅產業,依托四川旅博會等會展平臺和成綿樂高鐵旅游聯盟,積極推進特色農產品進入成都市場。






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